一家蘇北民企的“技術突圍”：江蘇寶時達的進擊之路
- 發布時間：2026-06-29
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在宿遷泗洪經濟開發區，一家看似低調的汽車零部件企業，正悄然進入國內主流車企的供應體系。江蘇寶時達動力科技有限公司——這家成立于2010年的國家級高新技術企業，用十余年時間完成了從“跟跑”到“并跑”的蛻變，成為中國汽車產業鏈中不可忽視的一股力量。
二十余年積淀，從東方裝飾件到高新材料供應商
江蘇寶時達的故事并非從2010年開始。在汽車零部件領域有著近20年的開發與生產歷史。2010年7月，公司在泗洪經濟開發區正式注冊成立，注冊資本1000萬元，占地300余畝，總建筑面積達5萬平方米，投資規模約3億元。如今公司已形成覆蓋全國的產業布局：除泗洪總部外，在四川綿陽、重慶、常州、柳州等地均設有制造工廠，并在上海、揚州、常州布局了研發中心與技術團隊。2024年數據顯示，公司參保員工達292人，其中研發技術人員占比超過15%。
產品矩陣與客戶版圖
江蘇寶時達的核心產品覆蓋汽車動力總成與內外飾兩大領域。主力產品包括塑料進氣歧管、氣門室罩蓋、油氣分離器、機油收集器等發動機關鍵注塑件，近年來產品線進一步拓展至電子真空泵、電磁閥、前端模塊、車燈、隱藏式門把手等智能化零部件年產能可滿足20萬輛整車配套需求，注塑設備鎖模噸位覆蓋160噸至1000噸，部分產線已達1850噸級，年塑料加工能力約8000噸。客戶陣容涵蓋國內幾乎所有主流整車廠：一汽、北汽、東風、比亞迪、長城、奇瑞、上汽通用五菱等傳統車企，以及理想、蔚來、小鵬、賽力斯等新能源品牌，還與大眾、Stellantis等國際車企建立了間接配套關系。
技術為本：從專利布局到工程中心
技術創新是寶時達的核心競爭力。截至2025年底，公司累計持有76項專利技術。2024年獲得“一種內燃機用油氣分離裝置”發明專利，2025年接連取得“解決進氣歧管節氣門結冰重新分配氣流走向結構”和“進氣歧管快插管嘴焊接結構”兩項實用新型專利。其中，節氣門防結冰專利尤為值得一提：該技術通過設計獨立結構，將曲軸箱高溫廢氣直接導入進氣歧管，避免了高溫氣體與低溫節氣門接觸產生冷凝水，從而杜絕結冰風險，提升了發動機在寒冷工況下的可靠性。另一項管嘴焊接結構專利通過多階臺設計與密封橡膠環的組合，有效提升了焊接處的氣密性。研發投入占營收比重達6.3%。公司先后獲批江蘇省企業技術中心、江蘇省工程技術研究中心、江蘇省可變進氣歧管工程中心，并建立了省級研究生工作站，與吉林大學、武漢理工大學、江蘇大學等高校保持產學研合作。
“產改”激活一線：從質量到效率的雙重躍升
2023年底，寶時達入選江蘇省“五星上云”企業，數字化轉型邁入新階段。但更值得關注的，是公司在產業工人隊伍建設改革中的實踐成果。2021年，隨著比亞迪新能源汽車銷量爆發，公司供應的發動機472QA氣缸蓋罩訂單量驟增，一度面臨交貨風險。生產技術團隊通過產線平衡率改善、工藝優化等系列措施，多輪改善后成功實現產能提升，員工收入也隨之增長。一線員工許言在裝配線上發現產品毛刺問題，根源在于工作臺設計缺陷，她主動提出將工作臺改為鏤空式并增加除塵機，徹底解決了質量隱患。如今，精益改善理念已深入基層，“不接受、不制造、不流出不良產品”成為全員共識。公司質量工程師石永利表示，只有把質量意識滲透到每個基層員工的頭腦中，才能將產品質量從設計轉化為現實。
未來：瞄準規模化與智能化的下一程
公司副總經理李國金表示，寶時達將持續秉承“智造優質、配套完善、服務卓越”的理念，向規模化、標準化、系統化的現代型智能制造企業邁進，目標成為汽車零部件領域的領航者和服務商。在產業變革加速的當下，這家從蘇北走出的民營制造企業，正用技術積淀與制度創新，書寫著自己的答案。
